BGS Reifenkarre 200 kg

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Produktnummer: BGS-9027

EAN: 4026947090276

BGS Reifenkarre 200 kg

Die BGS Reifenkarre 9027 ist ein Stahl-Transportwagen für bis zu vier Reifen oder Räder mit Ø 550–750 mm bei max. 200 kg Traglast. Das Kippsystem ermöglicht das Aufladen schwerer Radsätze ohne Zusatzwerkzeug. Das automatische Verriegelungssystem sichert die Last ohne Hand- oder Fußbedienung. Die Greifarme sind an unterschiedliche Reifengrößen anpassbar. Geeignet für Kfz-Werkstätten, Reifenservicebetriebe und Fahrzeugaufbereiter.

Für wen ist diese Reifenkarre geeignet?

Die BGS 9027 richtet sich an Kfz-Werkstätten, Reifenservice-Betriebe, Reifenhändler und Fuhrparkverwalter, die regelmäßig Reifen- und Radsätze zwischen Arbeitsplatz, Einlagerung und Fahrzeug transportieren. Der Durchmesserbereich von Ø 550–750 mm deckt gängige PKW-, Kombi- und leichte Transporter-Radsätze ab. Für gewerbliche Betriebe mit hohem Räderwechselaufkommen im Saisonwechsel ausgelegt.

Merkmale und Vorteile

Kippsystem zum Aufladen
Schwere Radsätze lassen sich durch Kippen der Karre anlehnen und aufladen – kein Anheben der vollen Last notwendig; rückenschonend auch bei Radsätzen im oberen Gewichtsbereich.
Automatisches Verriegelungssystem
Arretiert die aufgelegte Last selbsttätig in der Transportstellung; keine Hand- oder Fußsteuerung erforderlich, was beide Hände für das Führen der Karre freihält.
Stahlrohrkonstruktion
Robustes Stahlrohrgerippe trägt bis zu 200 kg; großflächige Schiebestangen mit PVC-Überzug schützen vor Abrieb an Lack und Felgen.
Anpassbare Greifarme
Einstellbar auf den jeweiligen Reifendurchmesser im Bereich Ø 550–750 mm; kein Werkzeugwechsel für unterschiedliche Reifengrößen notwendig.
PU-Schaumstoffrollen (Ø 250 mm)
Große Rollendurchmesser ermöglichen einfaches Manövrieren auch auf unebenen Werkstattböden; PU-Material hinterlässt keine Streifenspuren auf Epoxid- oder Betonböden.
Transport von 4 Reifen gleichzeitig
Ein Transportvorgang pro Radsatz spart Zeit beim Saisonwechsel; reduziert die Anzahl der Fahrten zwischen Arbeitsplatz und Lager.
Geringes Eigengewicht (20,5 kg)
Trotz 200-kg-Traglast bleibt die Karre selbst handhabbar; relevant für den täglichen Betrieb ohne zusätzliche Hebeausrüstung.

Anwendungsbereich

Im Reifenservice-Betrieb fallen pro Saisonwechsel mehrere hundert Radsätze an, die zwischen Fahrzeug, Wuchtmaschine und Lager transportiert werden müssen. Das manuelle Tragen von Radsätzen ist zeitaufwendig und körperlich belastend. Die BGS 9027 löst dieses Problem: Vier Reifen pro Fahrt, kippsicherer Transport und kein Bücken oder Anheben. Der PU-Rollenbelag schützt dabei den Werkstattboden vor Spuren.

Technische Daten

Eigenschaft	Wert	Einheit
Tragfähigkeit max.	200	kg
Reifendurchmesser (Kapazität)	550–750	mm
Anzahl Reifen (max.)	4	Stück
Breite	610	mm
Länge (Tiefe)	695	mm
Höhe	1.385	mm
Rollendurchmesser	250	mm
Rollenmaterial	PU (Polyurethan)	–
Eigengewicht	20,5	kg
Bruttogewicht	24.440	g
Rahmenmaterial	Stahlrohr	–
Griffüberzug	PVC	–

Ist die BGS 9027 auch für Felgen ohne Reifen (Stahlfelgen, Alufelgen) geeignet?

Ja. Die Greifarme halten sowohl bereifter Radsätze als auch unbereifter Felgen, sofern der Außendurchmesser im Bereich Ø 550–750 mm liegt. Bei blanken Alufelgen empfiehlt sich das Unterlegen eines weichen Tuchstreifens an den Kontaktpunkten der Greifarme, um Kratzer zu vermeiden.

Eignet sich die Karre auch für SUV- oder Transporter-Radsätze?

Das kommt auf den Außendurchmesser des montierten Rades an. Radsätze mit Ø bis 750 mm (z. B. 235/55 R18, 215/65 R16) liegen innerhalb des zulässigen Bereichs. Größere Radsätze (z. B. 265/65 R17 mit Ø über 750 mm) oder schwere Doppelräder über 200 kg Gesamtlast sind nicht für diese Karre ausgelegt.

Wie viele Rollen hat die BGS 9027, und sind sie einzeln ersetzbar?

Die Karre ist mit zwei PU-Schaumstoffrollen (Ø 250 mm) ausgestattet. Informationen zur Ersatzteilversorgung sind über den BGS-Fachhandel oder direkt unter bgstechnic.com erhältlich.

Was ist der Unterschied zwischen dem BGS 9027 und einer einfachen Sackkarre für Reifen?

Eine Standard-Sackkarre transportiert Reifen aufrecht oder liegend, erfordert aber manuelles Heben. Die BGS 9027 nutzt ein Kippsystem: Die Karre wird zum Aufladen schräg gestellt, die Reifen werden angelehnt. Ein Heben der vollen Last ist nicht notwendig. Das automatische Verriegelungssystem sichert zusätzlich, was bei Sackkarren manuell gehalten werden muss.

Kann die Karre auch im Freien auf Asphalt oder Pflaster eingesetzt werden?

Die PU-Rollen (Ø 250 mm) sind für feste Untergründe wie Werkstattboden, Asphalt und Betonpflaster ausgelegt. Auf losen Untergründen (Kies, Sand) ist der Einsatz aufgrund der Rollengeometrie eingeschränkt. Bei dauerhaftem Außeneinsatz verlängert eine Überdachung die Lebensdauer des Stahlrahmens.