CEMO Kraftstofftrolley: Mobile Betankung mit Diesel, Benzin, AdBlue und Schmierstoffen

CEMO Kraftstofftrolleys sind fahrbare Betankungsbehälter aus Polyethylen (PE) für den Einsatz auf Baustellen, in Werkstätten, in der Landwirtschaft und im Kommunaldienst. Das Sortiment umfasst Volumina von 53 bis 130 Litern und deckt Diesel, Heizöl, Benzin, AdBlue, Schmierstoffe, Kühlerfrostschutz und Kühlschmierstoff ab. Die meisten Modelle fallen unter die Handwerkerregelung ADR 1.1.3.1 c und können ohne Gefahrgutführerschein für den unmittelbaren Eigenverbrauch transportiert werden. Die Pumpe wird je nach Modell per Handkurbel, 12-V-Kabel, CAS-Akku (18V) oder STIHL AP-Akku angetrieben.

CEMO Kraftstofftrolley kaufen

Was ist ein CEMO Kraftstofftrolley und wofür wird er eingesetzt?
Welche CEMO Kraftstofftrolley-Modelle gibt es für Diesel, Benzin, AdBlue und Schmierstoffe?
Welche Konstruktions- und Sicherheitsmerkmale haben CEMO Kraftstofftrolleys?
Welche Pumpen und Akku-Systeme sind für CEMO Kraftstofftrolleys erhältlich?
Was gilt rechtlich beim Transport von Kraftstoff mit dem CEMO Trolley?
CEMO Kraftstofftrolley kaufen: Worauf kommt es bei der Auswahl an?
Welches Zubehör gibt es für CEMO Kraftstofftrolleys?
Häufige Fragen zu CEMO Kraftstofftrolleys

Was ist ein CEMO Kraftstofftrolley und wofür wird er eingesetzt?

Ein Kraftstofftrolley ist eine fahrbare, geschlossene Tankanlage, die Kraftstoffe oder Betriebsstoffe vom Lagerort direkt zum Verbrauchsort bringt. Im Gegensatz zu stationären Tanks lässt er sich ohne Hebezeug oder Pumpenstation bewegen, über Treppen, Erdwege und unwegsames Gelände. Das Behältermaterial ist Polyethylen (PE): Alterungsbeständig, chemisch beständig und deutlich leichter als Stahl. Für Benzin verwendet CEMO elektrisch leitfähiges, hochvernetztes HD-PE, das elektrostatische Aufladung ableitet.

CEMO-Trolleys sind für folgende Einsatzbereiche ausgelegt:

• Baustellen und Tiefbau: Betankung von Baggern, Radladern und Kompressoren direkt im Baufeld, ohne Versorgungsfahrzeug.
• Landwirtschaft: Kraftstoffversorgung von Traktoren und Erntemaschinen auf weitläufigen Flächen, wo Tankfahrten wirtschaftlich nicht sinnvoll sind.
• Werkstatt und Fuhrpark: Abfüllen von Motoröl, Getriebeöl, Hydrauliköl und Kühlerfrostschutz an Wartungsplätzen ohne fest verlegte Leitungen.
• Kommunaldienste und Forst: Versorgung von Kettensägen, Mulchern und kommunalen Nutzfahrzeugen im Außeneinsatz.
• Notstrom und Veranstaltungstechnik: Kontinuierliche Dieselversorgung von Stromgeneratoren und mobilen Ölheizgebläsen über Schnellkupplungssysteme.
  
  

Welche CEMO Kraftstofftrolley-Modelle gibt es für Diesel, Benzin, AdBlue und Schmierstoffe?

Jedes Medium stellt andere Anforderungen an Material, Pumpentyp und Sicherheitsausstattung. Das CEMO-Sortiment unterscheidet sechs Produktlinien nach transportiertem Medium.

Welche Konstruktions- und Sicherheitsmerkmale haben CEMO Kraftstofftrolleys?

Alle CEMO Trolleys der 60- und 100-Liter-Klasse basieren auf einem ähnlichen Grunddesign. Räder, Griffe, Schwallwand und Zurrgurt-Vertiefungen sind je nach Modell unterschiedlich ausgeführt, der Unterschied liegt vor allem im Material und in der Pumpenausstattung.

• Räder:
  Beim 60-Liter-Trolley Feststoffräder mit Ø 240 mm. Bei den 100-Liter-Modellen sind je nach Ausführung luftbereifte Räder mit Ø 300 mm verbaut, die auch für längere Wegstrecken und unebenes Gelände geeignet sind.
• Niederer Schwerpunkt:
  Die Bauform hält den Schwerpunkt bewusst tief, um die Kippsicherheit beim Schieben auf unebenem Untergrund zu erhöhen.
• Schwallwand:
  Eine integrierte Schwallwand beruhigt die Flüssigkeit während der Fahrt und erhöht die Standsicherheit beim Transport auf Fahrzeugen.
• Zurrgurt-Vertiefungen:
  Integrierte Vertiefungen im Behälterkorpus nehmen Ratschen-Zurrgurte auf und sichern den Trolley formschlüssig auf der Ladefläche. Das ist eine der Voraussetzungen für die Ladungssicherung nach ADR 1.1.3.1 c.
• Ergonomische Griffe:
  Hand- und Tragegriffe sind in das Design eingeformt und erlauben das Schieben und das Tragen des leeren Behälters.
• Be- und Entlüftung:
  Der Füllstutzen verfügt über eine integrierte Be- und Entlüftung. Dadurch kann der Inhalt während der Entnahme sicher ausgeglichen werden, ohne den Deckel öffnen zu müssen.
• Zapfpistolenhalter:
  Teils mit integrierter Tropfschale; verhindert Kraftstoffverschmutzung des Bodens während der Betankungspause.
  
  

Welche Pumpen und Akku-Systeme sind für CEMO Kraftstofftrolleys erhältlich?

Die Wahl der Pumpe bestimmt Förderleistung, Mobilität und Komfort. CEMO bietet mehrere Antriebsarten, von der manuellen Handkurbel bis zum Akku- oder 12-V-Betrieb.

• Handkurbelpumpe:
  Liefert 0,38 Liter pro Umdrehung für Diesel und AdBlue. Für Schmierstoffe kommt eine Zahnradpumpe (6 l/min, max. 5 bar, bis 2.000 cSt Viskosität) zum Einsatz. Keine Stromversorgung erforderlich.
• Tauchpumpe CENTRI SP 30 (12 V):
  Förderleistung ca. 25 Liter pro Minute für Diesel und AdBlue. Die Pumpe sitzt direkt auf dem Behälterboden und fördert bis zur nahezu vollständigen Entleerung. Anschluss per 4-m-Kabel mit Batteriepolklemmen.
• CAS-System (Cordless Alliance System, 18 V):
  Herstellerübergreifendes Li-Ionen-Akkusystem für kabellose Betankung. Ein 2,0-Ah-Akku fördert ca. 300 Liter AdBlue oder ca. 600 Liter Diesel; ein 4,0-Ah-Akku ca. 600 bis 1.200 Liter Diesel pro Ladung.
• STIHL AP-System (APready, 18 V):
  Nutzung der weit verbreiteten STIHL-Akkus (z. B. AP 500 S) möglich. Mit dem AP 500 S sind bis zu 2.450 Liter Diesel pro Akkuladung möglich.
• ATEX-zugelassene 12-V-Elektropumpe:
  Ausschließlich für Benzintrolleys in Ex0-Ausführung; Förderleistung 25 l/min; ATEX-Zulassung für den sicheren Betrieb in explosionsgefährdeten Bereichen.
• Zapfpistolenpumpe:
  7,5 l/min; mit Feststellraste; 2 Absperrhähne für Schlauchabnahme; 3 m Zapfschlauch. Für den kompakten 53-l-Benzintrolley.

Als Zählzubehör lassen sich Durchflusszähler K24 und Ovalradzähler K400 zwischen Schlauch und Zapfpistole montieren, um abgegebene Mengen verbrauchsgenau zu erfassen.

Was gilt rechtlich beim Transport von Kraftstoff mit dem CEMO Trolley?

Der Transport von Kraftstoffen auf öffentlichen Straßen unterliegt dem ADR (Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße). CEMO-Trolleys sind so ausgelegt, dass sie unter die Handwerkerregelung ADR 1.1.3.1 c fallen, die für die meisten Betriebe die praktisch relevante Grundlage des täglichen Transportbetriebs bildet.

• Handwerkerregelung ADR 1.1.3.1 c:
  Erlaubt den Transport von Kraftstoff in Behältern unter 450 Litern zum unmittelbaren Eigenverbrauch, ohne Gefahrgutführerschein und ohne besondere Fahrzeugkennzeichnung. Voraussetzungen: Eigenverbrauch im Rahmen der eigenen betrieblichen Haupttätigkeit (Versorgungsfahrten für Dritte fallen nicht darunter), Behälter dicht und für das Medium zugelassen, Ladungssicherung gemäß ADR. CEMO Diesel-Trolleys der 60- und 100-Liter-Klasse sind dafür ausgelegt.
• 1.000-Punkte-Regel (ADR 1.1.3.6):
  Zusätzlich zur 450-Liter-Grenze gilt für das Gesamtfahrzeug die 1.000-Punkte-Regel. Diesel und Heizöl werden mit Faktor 1 berechnet (1.000 l = 1.000 Punkte), Benzin mit Faktor 3 (333 l = 1.000 Punkte). Die Gesamtpunktzahl aller Gefahrgüter im Fahrzeug darf 1.000 nicht überschreiten.
• UN-Zulassung (53-Liter-Benzintrolley):
  Dieses Modell trägt zusätzlich eine UN-Zulassung für den Kraftstofftransport und erfüllt damit strengere internationale Transportanforderungen.
• ADR-freie Medien:
  AdBlue (AUS 32), Schmierstoffe, Kühlerfrostschutz und Kühlschmierstoffe sind keine Kraftstoff-Gefahrgüter und werden je nach Produkt in geeigneten Trolleys ohne ADR-Beschränkung transportiert.
  
  

CEMO Kraftstofftrolley kaufen: Worauf kommt es bei der Auswahl an?

Das Medium legt den Modelltyp fest. Benzin erfordert einen Ex0-Trolley aus elektrisch leitfähigem HD-PE, AdBlue verlangt nach dem blau gekennzeichneten Blue-Mobil-Easy. Für Diesel und Schmierstoffe stehen dann die Pumpenvariante und die gewünschte Mobilität im Vordergrund.

• Medium:
  Diesel und Heizöl in Standard-PE-Trolleys. Benzin ausschließlich in Ex0-Modellen (60 l, 95 l) oder dem UN-zugelassenen 53-Liter-Trolley. AdBlue im blauen Blue-Mobil-Easy mit buntmetallfreier Pumpe. Schmierstoffe und Öle im Schmierstoff-Trolley mit Zahnradpumpe. Kühlschmierstoff im Transfer-Trolley KSS (130 l).
• Volumen:
  53 Liter für kompakten Benzintransport. 60 und 100 Liter als Standardklasse für Diesel und AdBlue. 60 und 95 Liter für Benzin-Ex0-Modelle. 130 Liter beim Transfer-Trolley KSS für Werkstattanwendungen. Ein 60-Liter-Dieseltrolley reicht für kleinere Baumaschinen (Minibagger: ca. 5 bis 8 Liter pro Stunde), der 100-Liter für mittlere Traktoren oder mehrere Geräte.
• Gelände und Räder:
  60-Liter-Trolleys mit Rädern Ø 240 mm. 100-Liter-Modelle mit luftbereiften Rädern Ø 300 mm. Für sehr unebenes Gelände oder längere Wegstrecken sind die luftbereiften Varianten geeigneter.
• Pumpe:
  Handkurbel für den Einsatz ohne Strom. CENTRI SP 30 (12 V) für die mobile Betankung mit Fahrzeugstromanschluss. CAS- oder STIHL-AP-Akku für kabellose Betankung ohne Fahrzeugkontakt, abhängig vom Modell und Medium.
• Generatorversorgung:
  Wer Ölheizgebläse oder Stromgeneratoren kontinuierlich versorgen will, benötigt den Generator-Trolley mit 3/8"-Schnellkupplungsset statt Zapfpumpe.
• Benzin: Sicherheitsausstattung prüfen:
  Standard-Diesel-Trolleys sind für Benzin nicht zugelassen. Für Benzin kommen ausschließlich die Ex0-Modelle (60 l, 95 l) sowie der UN-zugelassene 53-Liter-Trolley in Betracht.
  
  

Welches Zubehör gibt es für CEMO Kraftstofftrolleys?

Für die verbrauchsgenaue Mengenerfassung und sichere Ladungssicherung sind passende Zubehörkomponenten verfügbar.

Häufige Fragen zu CEMO Kraftstofftrolleys

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